باحث في تنظيم الطيران

وصف

الملخص: يقوم باحث تنظيم الطيران بتقييم متطلبات وضع القواعد، وضمان الامتثال، وتوفير الدعم الإداري للوائح، وإجراء الأبحاث حول المعايير الجوية الدولية. أبرز النقاط: 1. تقييم متطلبات وضع القواعد وضمان الامتثال للإجراءات. 2. توفير الدعم الإداري لتطوير اللوائح الجوية. 3. البحث في المعايير والممارسات المُثلى المعترف بها دوليًا والمتطلبات التنظيمية المتعلقة بوظائف ومسؤوليات نظام إدارة السلامة الجوية (ASRS). **المسمى الوظيفي: باحث في تنظيم الطيران** وصف الوظيفة يكون باحث تنظيم الطيران مسؤولًا عما يلي: · تقييم المتطلبات المقدمة لوضع القواعد ومنح الإعفاءات مقابل العمليات والإجراءات المحددة. · ضمان الالتزام بالعمليات والإجراءات المحددة والامتثال لها أثناء إعداد واستكمال المتطلبات. · تقديم المساعدة والإسناد الإداري في تطوير لوائح التشغيل الخاصة والمواد التنظيمية الناتجة عنها. · إجراء أبحاث حول المعايير المعترف بها دوليًا، وأفضل الممارسات، والمتطلبات التنظيمية ذات الصلة بوظائف ومسؤوليات نظام إدارة السلامة الجوية (ASRS). · المشاركة في الأنشطة المرتبطة بنظام إدارة السلامة (SMS) ونظام الإدارة الأمنية (SSP). · أداء مهام أخرى قد تُفوَّض إليه من وقتٍ لآخر. **المؤهلات والخبرة المطلوبة** · حاصل على درجة البكالوريوس أو الدبلوم، ويفضَّل أن تكون في إحدى التخصصات التالية: الهندسة/تكنولوجيا المعلومات/تكنولوجيا الحاسوب؛ · لديه خبرة لا تقل عن أربع سنوات متواصلة في مجال الامتثال للوائح الجوية أو كمحلل بيانات أو في وظيفة معادلة داخل سلطة الطيران الوطنية أو في منظمة طيران معتمدة (مشغل جوي/منظمة صيانة/منظمة صيانة معتمدة/منظمة تدريب/مركز تحكم جوي\مزود خدمات الملاحة الجوية)؛ · إكمال دورتين تخصصيتين معترف بهما من قِبل منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) في إحدى المجالات التقنية التالية:适航ية (الاعتماد والاستمرار في适航ية)، عمليات الطيران، ترخيص الأفراد، المطارات، خدمات الملاحة الجوية، نظام الإدارة الأمنية (SSP)، نظام إدارة السلامة (SMS)، القانون المدني للطيران، البيئة الجوية، التحقيق في حوادث/حوادث الطائرات — وهي أمرٌ مرغوبٌ للغاية؛ · يجب أن يكون قد عمل في سلطة الطيران الوطنية لمدة لا تقل عن سنتين. · يجب أن يكون لديه معرفة عملية بمرفقات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ووثائقها، ولوائح السلامة الجوية الأمريكية (FARs)، واللوائح التنفيذية الأوروبية (EASA IRs)؛ · يجب أن يكون لديه معرفة عملية بخطط إدارة السلامة العالمية (GASP) والإقليمية (RASP) والوطنية (NASP) التي حددتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)؛ · يجب أن يكون كفؤًا في كتابة التقارير الفنية وصياغة المواد التنظيمية؛ · إتقان كافٍ (المستوى C2) في التواصل الكتابي والشفهي باللغة الإنجليزية التقنية. مكان العمل: شخصيًا