مدير - أداء السفن وأنظمتها

وصف

الملخص: تتضمن هذه الوظيفة تحليل أداء السفن، وإدارة جداول الصيانة، وضمان الامتثال لمتطلبات السلامة، ودفع عجلة الابتكار لتحسين عمليات الأسطول. أبرز النقاط: 1. فرصة لتحسين أداء السفن وتوافرها 2. التركيز على السلامة وتقييم المخاطر والتحقيق في الحوادث 3. دفع عجلة الابتكار والمشاريع الاستراتيجية لتحسين أسطول السفن **التواصل** **التواصل الداخلي:** * المدراء التنفيذيون * مراقبو السفن \& مدراء الأسطول * ضباط السفن * قسم تكنولوجيا المعلومات * نظام إدارة السفن (MPCS) **الغرض:** * العمل عن كثب مع مدراء الأسطول وأعضاء آخرين في إدارة السفن، بما في ذلك الفريق البحري والفني، لتسليط الضوء على مجالات التحسين. * مراقبة تطبيق Shipnet وإجراء التعديلات اللازمة على جدول الصيانة بالتشاور مع المدراء. ويجب تدقيق امتثال السفن لنظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) واتخاذ الإجراءات التصحيحية المطلوبة. * تقديم المدخلات الفنية لفريق تكنولوجيا المعلومات الخاص بـ Shipnet بشأن طلبات تغيير نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) وغيرها من التعديلات المطلوبة عبر مهندس نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) في شركة إدارة السفن (MSM). * التقييم الفني للمستلزمات والمخزون والخدمات المُشتراة بالتعاقد من قِبل قسم المشتريات **التواصل الخارجي: \-** * مختلف الموردين ومقدمي الخدمات **الغرض:** * قطع الغيار والخدمات والخدمات اللوجستية والخدمات الخارجية لتكنولوجيا المعلومات. **الصحة المهنية والسلامة والبيئة** **المسؤولية:** يتحمل المسؤولية أمام مديريه المباشرين والمُبلغين إليه مباشرةً، قدر الإمكان، لضمان * مكان عمل آمن. * أنظمة عمل آمنة. * أصول ومرافق ومعدات آمنة. * توفير المعلومات والتدريب. **المهام:** * سلامته الشخصية وسلامة جميع الأشخاص الخاضعين لإشرافه، بمن فيهم الآخرون الذين قد تؤثر عليهم أنشطة الشركة. وبشكل خاص: * إجراء تقييمات للمخاطر المتعلقة بالأنشطة داخل إدارته، للتأكد من أن الأساليب وأنظمة العمل الآمنة سليمة ومُطبَّقة. * التأكد من كفاءة جميع الموظفين والمقاولين الخاضعين لإشرافه لأداء مهامهم. * التأكد من الإبلاغ عن جميع الحوادث والحوادث الشبهية والتحقيق فيها. * تشجيع السلوكيات الجيدة وإعطاء مثال شخصي جيد فيما يتعلق بمسائل الصحة والسلامة المهنية. **الصلاحية:** يتمتع المدراء/المشرفون بالصلاحية بإيقاف العمل عند وجود مخاطر تهدد الصحة أو السلامة أو عند تعرضها للخطر. **الحد الأدنى من المؤهلات/الخبرات/المهارات** **التعليم والمؤهلات المهنية:** * درجة البكالوريوس في هندسة الميكانيكا أو أي تخصص ذي صلة. **الخبرة المهنية:** * 8\-10 سنوات من الخبرة في الإبحار ضمن أساطيل المحيط العميق وأساطيل المياه الضحلة. رتبة مهندس بحري – المستوى الثاني * يُفضَّل أن تكون لديه خبرة كمراقب فني **الخبرة الجغرافية:** * يُفضَّل أن تكون الخبرة في دول مجلس التعاون الخليجي/الشرق الأوسط؛ **مهارات الحاسوب:** معرفة جيدة بأنظمة ويندوز، وحزمة مايكروسوفت أوفيس، ونظام Shipnet، وإدارة قواعد البيانات **مهارات اللغة:** * إجادة عالية في اللغة الإنجليزية للأغراض التجارية والفنية * إتقان اللغة العربية يُعتبر ميزة إضافية. **المهارات والكفاءات:** * معرفة جيدة بأنظمة إدارة الصيانة الوقائية (PMS) الخاصة بالسفن * معرفة جيدة بعمليات السفن ومتطلباتها * معرفة فنية جيدة بمعدات السفن وجداول الصيانة وقطع الغيار * خبرة جيدة في التعامل مع المهام المكتبية المرتبطة بالسفن – بما في ذلك نظام Shipnet، وتحليل الجذور لأعطال المعدات (RCA)، وتحليل الاتجاهات المختلفة لتحسين أداء السفن، ووضع المؤشرات الرئيسية للأداء (KPI) ومراقبتها وما إلى ذلك **الأدوار والمسؤوليات الرئيسية** * تحليل أداء السفن والأسطول استنادًا إلى المعايير المُعتمدة، ومشاركة تقارير الأداء مع مدراء الأسطول لتعزيز أداء السفن وتوافرها. * تحليل الأعطال في جميع السفن التابعة للأسطول، ومساعدة الفريق الفني في تحديد وتنفيذ تدابير التخفيف لمنع تكرار الأعطال. * مراجعة جميع تقارير العيوب في نظام Shipnet، وتعيين التصنيفات الصحيحة للعيوب قبل إغلاق التقرير. * إعداد النشرات وإرسال الرسائل الإلكترونية لفريق المكتب والسفن عند الحاجة. * إعداد تقارير التحليل الدورية كل 6 أشهر والسنوية حول العيوب / وقت التوقف غير المخطط له (NPT) للفريق الفني/البحري في شركة إدارة السفن (MSM). * عقد اجتماعات شهرية داخل مختلف إدارات شركة إدارة السفن (MSM) لمناقشة وتبادل التقارير المختلفة، ومن بينها على سبيل المثال لا الحصر: تقارير توقف السفن عن التشغيل (Offhire)، ونظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS)، والعُيوب، والمؤشرات الرئيسية للأداء (KPI)، والتدقيق الخارجي، وتفتيش سفن برنامج ضمان التشغيل البحري (OAO) وما إلى ذلك. * إدارة تطبيق Shipnet مع فريق تكنولوجيا المعلومات الخاص بـ Shipnet، ومراقبة امتثال السفن وفريق المكتب لنظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) استنادًا إلى عمليات التدقيق التي يقوم بها مهندس نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS). * الإشراف على إعادة هيكلة نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) الخاص بالسفن وفق المتطلبات، ومراقبة طلبات تغيير نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS) التي ينفذها مهندس نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS). * تنسيق تطوير نظام Shipnet لإدارة الصيانة الوقائية (PMS) وقاعدة البيانات لأنواع السفن الجديدة المنضمة إلى أسطول شركة إدارة السفن (MSM)، بالتعاون مع مهندس نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS)، وقسم تكنولوجيا المعلومات، ومقدمي الخدمات الخارجيين. * التأكد من توفر وحدة التدريب الإلكتروني (CBT) الخاصة بنظام Shipnet لجميع الطواقم، والحفاظ على تحديث وحدة التدريب وفقًا للتعديلات التي تطرأ على نظام Shipnet. * دفع عجلة الابتكار وبدء المشاريع لتحسين مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI)، بما في ذلك تحسين استهلاك قطع الغيار والمخزون. * الانتقال من فلسفة الصيانة القائمة على الوقت (TBO) إلى فلسفة الصيانة القائمة على الحالة (CBM) حيثما كان ذلك ممكنًا، وبالتالي تحسين توافر السفن على المدى الطويل وتقليل التكاليف. * إدارة مخزون قطع الغيار البرية، وتحديد قطع الغيار/المخزون المشتركة عبر الأسطول لتقليل تكاليف الشراء وتقليل وقت توقف السفن. * التنسيق مع قسم المشتريات في مشاركة بيانات الأسطول والمساعدة في التقييم الفني لشراء كميات كبيرة من قطع الغيار/المخزون والخدمات الفنية بالتعاقد. * وضع المؤشرات الرئيسية للأداء (KPI) لموظفي مكتب شركة إدارة السفن (MSM) وتتبعها والإبلاغ عنها وتحليلها. * مراقبة امتثال شهادات السفن بمساعدة مسؤول إدارة المستندات. * إدارة برنامج ضمان التشغيل البحري (OAO)، وتخطيط عمليات تفتيش السفن والتدقيق عليها وتنفيذها عبر فريق يضم القبطان والمهندس الرئيسي. * تحليل تقارير ضمان التشغيل البحري (OAO) ومشاركة النتائج مع المدراء ومرقبي السفن المعنيين لتسهيل اتخاذ الإجراءات التصحيحية. * إطلاع القباطنة والمهندسين الرئيسيين قبل انضمام السفن، بشأن امتثال نظام إدارة الصيانة الوقائية (PMS)، وعيوب السفن ومتابعتها، ونماذج الإبلاغ، وأداء السفن، ونقاط التدقيق الخاصة بالأسطول. * التعاون مع المدير التنفيذي لتنفيذ مبادرة التحول الرقمي الخاصة بالشركة. **المهام ذات الصلة** * أداء مهام وواجبات أخرى حسب التوجيهات. **الحد الأدنى من المؤهلات/الخبرات/المهارات** **التعليم والمؤهلات المهنية:** * درجة البكالوريوس في هندسة الميكانيكا أو أي تخصص ذي صلة. **الخبرة المهنية:** * 8\-10 سنوات من الخبرة في الإبحار ضمن أساطيل المحيط العميق وأساطيل المياه الضحلة. رتبة مهندس بحري – المستوى الثاني * يُفضَّل أن تكون لديه خبرة كمراقب فني **الخبرة الجغرافية:** * يُفضَّل أن تكون الخبرة في دول مجلس التعاون الخليجي/الشرق الأوسط؛ **مهارات الحاسوب:** معرفة جيدة بأنظمة ويندوز، وحزمة مايكروسوفت أوفيس، ونظام Shipnet، وإدارة قواعد البيانات **مهارات اللغة:** * إجادة عالية في اللغة الإنجليزية للأغراض التجارية والفنية * إتقان اللغة العربية يُعتبر ميزة إضافية. **المهارات والكفاءات:** * معرفة جيدة بأنظمة إدارة الصيانة الوقائية (PMS) الخاصة بالسفن * معرفة جيدة بعمليات السفن ومتطلباتها * معرفة فنية جيدة بمعدات السفن وجداول الصيانة وقطع الغيار * خبرة جيدة في التعامل مع المهام المكتبية المرتبطة بالسفن – بما في ذلك نظام Shipnet، وتحليل الجذور لأعطال المعدات (RCA)، وتحليل الاتجاهات المختلفة لتحسين أداء السفن، ووضع المؤشرات الرئيسية للأداء (KPI) ومراقبتها وما إلى ذلك